En marzo de 1935, el gobierno alemán declaró el tratado de Versalles –que le prohibía la aviación militar– sin fuerza legal, y anunció la instauración del servicio militar obligatorio. Fue un gran estímulo para la carrera de armamentos que todos los países europeos estaban llevando a cabo o a punto de comenzar. Pocas semanas después Goering contraía matrimonio con la actriz Emmy Sonnemann, revestido de gran uniforme de general de aviación.

Estos dos hechos luctuosos anunciaban la creación oficial del Ejército del Aire (Luftwaffe), que pronto inició una expansión acelerada que le convertiría en el arma de destrucción masiva por excelencia del Tercer Imperio Alemán, y por lo tanto en la principal amenaza que pudo esgrimir Hitler en la crisis de Munich tres años después.

El Me-109 fue una de las más famosas de las muchas armas modernas que el estado nacionalsocialista desarrolló a partir de su toma del poder en 1933. Al igual que el Hurricane británico, el Ejército del Aire necesitaba un avión de guerra compacto y moderno de nueva generación, lo que significaba monoplano y lo más rápido posible.

Las factorías se pusieron a trabajar mucho antes de la derogación oficial y unilateral de Tratado de Versalles en 1935, y la casa Messerschmitt, ubicada en Baviera, pudo presentar su producto ese mismo año. El avión fue utilizado por la propaganda, en pugna directa con el Hurricane. Si éste había conseguido una asombrosa velocidad en el trayecto Londres -Glasgow, pronto el Me-109 obtuvo el récord absoluto de volocidad –más de 700 km/h–.

Al igual que el Zero ReiSen japonés, pronto entró en la cultura popular como el arma que llevaría Alemania a la victoria, pensándose de él que era más rápido y mejor armado que ningún avión que se le pudiera enfrenar en el mundo.