La máquina de la civilización
Junkers Ju-52 •
Arriba: Ju-52 "Mola" de Iberia en los últimos meses de 1937. Fue bautizado así en honor del general Emilio Mola, fallecido en accidente de aviación en junio de 1937. Otro avión fue cristianado como "Sanjurjo". La República utilizaba la matrícula internacional EC-, por lo que a los nacionales no les quedó más remedio que emplear la antigua matrícula M-.

Abajo: Ju-52 de Iberia a comienzos de la década de 1940, con la matrícula internacional reglamentaria y el yugo y las flechas del emblema del partido único (Falange Española Tradicionalista y de las Juntas de Ofensiva Nacionalsindicalista, más conocido como FET y de las JONS) pintado en la deriva.
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En agosto de 1937, la compañía Iberia, fundada en 1927 e integrada posteriormente en CLASSA y LAPE, fue asignada con la tarea de funcionar como la aerolínea de la España nacionalista. Utilizó para esta tarea varios Ju-52 de Lufthansa, con tripulaciones de la compañía alemana, y utilizó como base el aeródromo de Matacán, en Salamanca. Desde allí, aseguraba el enlace aéreo entre las principales ciudades dominadas por los franquistas, así como las vitales comunicaciones con Lisboa y Berlín. Ala Littoria volaba regularmente desde Roma.

Las comunicaciones con el Eje eran tan importantes que un decreto de 1940 cambió la hora oficial española (que hasta entonces había sido la de Europa Occidental, como la de Portugal, Irlanda y Reino Unido) por la hora de Europa Central, conocida como Hora de Berlín, como Alemania e Italia.

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